Emulátor imobilizéru (immo off) VAG (VW) 1996 - 2001

Emulátor imobilizéru (immo off) VAG (VW, Audi, Škoda, Seat) – Immo II

Emulátor slouží k nahrazení autorizačního signálu imobilizéru u starších vozidel koncernu VAG se systémem Immo II. Používá se zejména při závadě jednotky imobilizéru, přístrojové desky nebo komunikace mezi imobilizérem a řídicí jednotkou motoru.

Po správné instalaci emulátor nahrazuje funkci původního imobilizéru a umožní spuštění motoru bez jeho autorizace transpondérem v klíči.

⚙️ Specifikace:

Programování diagnostikou: NE

Podporovaný systém: VAG Immo II

Napájení: 10–15 V DC

Napájení emulátoru: spínané po zapnutí zapalování (svorka 15), současně s napájením ECU

Komunikace: W/K-line

Rychlost komunikace: 9600 baud

Instalace: podle typu vozidla a zapojení imobilizéru – viz schémata níže

???? Podporovaná vozidla:

Instalační schémata výrobce uvádějí zejména následující vozidla a provedení:

Vozidla se samostatnou jednotkou imobilizéru:

Audi: 100, A4, A6, A8

VW: Golf III, Passat B4, Transporter, Sharan, Lupo, Polo, T4 (vybraná provedení od roku 1998), LT35

Vozidla s imobilizérem integrovaným v přístrojové desce:

VW: Golf IV, Passat B5, New Beetle

Audi: A3, A4, A6

V dalších instalačních podkladech jsou uváděny také Audi A2, Audi TT a Škoda Octavia. U vozidel Škoda a Seat je vždy nutné ověřit, že používají odpovídající systém Immo II s W/K-line.

???? Důležité upozornění:

Kompatibilitu nelze určit pouze podle modelu vozidla a roku výroby. Rozhodující je použitá generace imobilizéru, způsob komunikace a konkrétní provedení řídicí jednotky motoru a přístrojové desky.

Tento emulátor je určen pro starší systém VAG Immo II s komunikací po W/K-line. Není univerzálním emulátorem pro všechny vozy VW, Audi, Škoda a Seat vyrobené v uvedených letech.

U vozidel s řídicími jednotkami Bosch ME7 / ME7.x doporučujeme kompatibilitu před objednáním ověřit podle přesného čísla ECU. Například kompatibilitu s ECU Audi 8D0 906 018 Q / Bosch 0 261 206 318 nemáme potvrzenou.

Pokud si nejste kompatibilitou jisti, zašlete nám před objednáním fotografii štítku řídicí jednotky motoru (ECU) a případně číslo přístrojové desky nebo jednotky imobilizéru.

Uvedený seznam představuje typické aplikace, nikoliv záruku kompatibility každého vozidla daného modelu a roku výroby.

???? Důležité informace k instalaci:

U vozidel se samostatnou jednotkou imobilizéru musí být původní jednotka imobilizéru odpojena a zapojení W/K-line provedeno podle příslušného schématu.

U vozidel s imobilizérem integrovaným v přístrojové desce se datová W-line odděluje od přístrojové desky a emulátor se připojuje na vedení směrem k řídicí jednotce motoru.

Pro zachování diagnostické komunikace s řídicí jednotkou motoru může být podle konkrétního zapojení nutné propojení W-line a K-line – viz schémata.

Instalaci doporučujeme svěřit osobě se zkušenostmi s autoelektrikou a diagnostikou. Před zapojením vždy ověřte konkrétní zapojení vozidla.

???? Schémata zapojení:

VW Golf III, Passat B4

VW Sharan, Lupo, Polo, T4

Audi 100, A4, A6, A8 – samostatná jednotka imobilizéru

VW LT35

VW Passat B5, Golf IV, New Beetle, Audi A2, A3, A4, A6, TT

Zapojení pro vozidla s imobilizérem integrovaným v přístrojové desce. Podle výrobce přístrojové desky se může lišit umístění K-line.